7 Autohersteller schließen sich für neues Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge zusammen: Kann es Tesla übertreffen?

Tesla Superchargers mag derzeit der unangefochtene Champion der Ladenetze für Elektrofahrzeuge in den USA sein, aber sieben große Autohersteller haben sich zusammengetan, um ein eigenes Netz zu entwickeln, das im Sommer 2024 in den USA und zu einem späteren Zeitpunkt in Kanada starten wird.

Das neue Netzwerk der BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group und Stellantis NV wird mindestens 30.000 Schnellladegeräte in „Metropolregionen und entlang wichtiger Autobahnen, einschließlich Verbindungskorridoren und Urlaubsrouten“ bringen „Eine Ladestation überall dort, wo Menschen leben, arbeiten und reisen möchten“, heißt es in einer gemeinsamen Pressemitteilung.

Das erklärte Ziel besteht darin, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu erleichtern, mit der unausgesprochenen Implikation, dass es an der Zeit ist, den Fahrern eine Supercharger-Alternative anzubieten, die genauso zuverlässig, umfangreich und technologisch fortschrittlich ist wie die Tankstellen von Tesla. Die von dem neuen Unternehmen gebauten Ladeeinrichtungen werden in die Armaturenbrettbildschirme und mobilen Apps dieser Autohersteller integriert, sodass Fahrer Ladegeräte reservieren, sie entlang ihrer Route finden, für die Sitzung bezahlen und vieles mehr können. Sie werden auch ausschließlich mit erneuerbarer Energie betrieben.

„Die Schaffung von Ladediensten für Elektrofahrzeuge ist eine Chance für Automobilhersteller, durch die Bereitstellung vollständiger, praktischer und nachhaltiger Lösungen für unsere Kunden hervorragende Benutzererlebnisse zu schaffen“, sagt Honda-CEO Toshihiro Mibe. „Auf dem Weg zu diesem Ziel wird dieses Joint Venture ein entscheidender Schritt sein, um die Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA und Kanada zu beschleunigen und unsere Bemühungen zur Erreichung der CO2-Neutralität zu unterstützen.“

Die Stationen werden sowohl über Combined Charging System (CCS) als auch über Teslas North American Charging Standard (NACS)-Ladeanschlüsse verfügen. In den letzten Monaten kündigten mehrere Autohersteller Pläne an, im Jahr 2025 ihre Fahrzeuge nicht mehr mit CCS-Anschlüssen, sondern mit NACS-Anschlüssen zu bauen, um Nicht-Tesla-Fahrern Zugang zu Tesla-Superchargern zu ermöglichen. Von den sieben am Joint Venture beteiligten Marken haben zwei angekündigt, ab 2025 ihre Fahrzeuge mit dem NACS-Port zu bauen: Mercedes und General Motors.

Die anderen werden – vorerst – weiterhin Fahrzeuge mit CCS bauen. „Derzeit evaluieren wir weiterhin den NACS-Standard und freuen uns darauf, in Zukunft weitere Diskussionen zu führen“, sagt Stellantis gegenüber PCMag.

Es ist unklar, ob die neue Initiative eine Reaktion auf die Umstellung dieser Marken auf NACS ist und ein Versuch, CCS als Standardanschluss zu erhalten und zu verhindern, dass Tesla auf dem Elektrofahrzeugmarkt noch dominanter wird. Laut Honda-Sprecher Chris Martin arbeiten diese sieben Marken „seit Jahren im Rahmen mehrerer Projekte eng zusammen und es besteht ein hoher Konsens darüber, wie die Zukunft des High-Powered Charging aussehen soll“.

Abgesehen von den Rivalitäten werden mehr Schnellladegeräte benötigt, um die wachsende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu unterstützen – unabhängig davon, wer sie baut. In der Ankündigung heißt es, dass es nach Angaben des US-Energieministeriums mit Stand Juli 2023 derzeit 32.000 öffentlich verfügbare Schnellladegeräte gibt. Die USA benötigen schätzungsweise 182.000, um die erwartete Einführung bis 2030 zu unterstützen, wenn die Biden-Administration sich das Ziel gesetzt hat, 50 % der Neuwagenverkäufe in den USA mit Elektroantrieb zu erreichen – ein steiler Anstieg gegenüber den heutigen 7 %.

Diese Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden ein „gehobenes Kundenerlebnis“ bieten, einschließlich Lebensmittel- und Einzelhandelsoptionen. Einige Auserwählte werden laut Pressemitteilung „mit zusätzlichen Annehmlichkeiten ausgestattet sein und ein erstklassiges Erlebnis bieten, das die Zukunft des Ladens veranschaulichen soll“, weitere Einzelheiten folgen in Kürze.

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